Como surgiu o termo quinta roda

     No século 19, os veículos de transporte de pessoas e materiais eram  carruagens e carroças, tracionados por tração animal (cavalos). O sistema de direção era feito através de uma dispositivo circular colocado no eixo dianteiro, que auxiliava esses veículos a fazerem curvas. 

Como a carruagem já tinha quatro rodas, esse componente que tinha formato circular foi batizado de "quinta roda", devido, evidentimentr, ao seu formato.

    Os inventores amaricanos Charles Martin e Herman Farr adaptaram esse conceito de carroceria giratória para os primeiros caminhões motorizados, patenteando a Quinta Roda Oscilante Martin. O pedido de patente foi submetido em 1915 e finalizado em 1916, com Herman Farr como inventor e Martin como cessionário. Quando fundaram a empresa Martin Fifth Wheel, Martin era o presidente e Farr foi nomeado secretário. Eles substituíram o equipamento circular por uma placa de aço reforçada em forma de U, com um sistema de trava. O acoplamento a semireboques acontedia por meio de um dispositivo chamado pino-rei. Hoje, o nome permanece e é amplamente encontrado nos caminhões trator ou cavalos mecânicos, para o acoplamento de semirreboques, nas formas conhecidas: carretas, pranchões e implementos como doly, encontrados nos rodotrens.  Seja aplicado a caminhões comerciais ou grandes veículos recreativos rebocáveis, uma "quinta roda" se refere a qualquer reboque que se acopla a uma placa em forma de ferradura montada na carroceria de um caminhão trator (cavalo mecânico).

                                                     Quinta roda

 É atraves do pino rei que o semirreboque fica atrelado ao cavalo mecânico.

Pino Rei

                             Ele fica no semirreboque (carreta, prancha)

A quinta roda pode ser encontrada no implemento chamado dolly, que tem a função de interligar o segundo semirreboque, como no caso do Rodotrem.

Dolly

Rodotrem canavieiro

                 Rodotrem, veículo formado por um cavalo mecânico 6x4, dois semirreboques, interligados por duas quintas rodas, uma no cavalo mecânico e a outra, no dolly. Capacidade de 74 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado), com 9 eixos.

            Bitrem, veículo formado por um cavalo mecânico, dois semirreboques, interligados por duas quintas rodas, uma no cavalo mecânico,  e a outra, no primeiro semirreboque, que tem os eixos deslocados, o que permite a colocação da segunda quinta roda. O conjunto tem capacidade de 57 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado), com 7 eixos.

Cavalo mecânico com prancha

A prancha está acoplada na quinta roda do cavalo mecânico, através do pino rei.

Para o acoplamento, tanto as carretas como as pranchas têm elevadores acionados mecanicamente ou hidráulicos, para permitir o acoplamento.